En ultra-luksuriøs OPEL
I november 1928 blev Opel Regent 24/110 Sportsvognen introduceret på Berlin Motor Show og fungerede som den tyske bilproducents flagskib. Den havde en 6.0-liter (5,972 c.c.) 8-cylinder række motor på 110 HK.
På billedet ses en stor coupé med et iøjnefaldende karrosseri fra Kruck i Frankfurt. Bilen repræsenteret ved concours d’élégance i Baden-Baden i juni 1929 af Wilhelm von Opel (1871-1948), og opnåede en fin 1. pris.
Sikke en bil! Farverne var en dyb koboltblå over elfenben, og ejeren var ingen ringere end Wally Sachs, industrimanden og senere Obersturmbannführer i Nazistpartiet.
Dette er Opel Regent som Sportsvogn. Der var trinbræt ved dørene, og 2 reservehjul, om det var fordi dækkene ikke var særlige gode i 1928. eller der ikke var asfalt på vejene og de tyske motorveje ikke var opfundet? Hvad vognen vejede ? Og topfarten var 130 km/t. Hvis man havde pengene til at købe en Opel Regent i 1928. så ville man blive set.
Den oprindelige model: Bilen blev præsenteret i efteråret 1928 som Opels første store luksusbil og flagskib. Den var udstyret med en 6,0 liters rækkemotor med 8 cylindre og ydede 110 hk. Den fandtes i forskellige luksuriøse udgaver, herunder Pullman Limousine, en sportslig roadster og en coupé.
General Motors’ opkøb: Da General Motors (GM) i marts 1929 købte 80 % af Opel, frygtede de, at denne luksusbil ville konkurrere for meget med deres egne amerikanske mærker som Buick og Cadillac.
Skrotning: GM beordrede produktionen af Regent indstillet og tilbagekøbte de 25 eksemplarer, der var blevet solgt, for at få dem skrottet, og alle tegninger og foto m.m. til produktion af Regenten blev brændt.
Der findes derfor hverken sportsvogne, roadstere eller luksus limousiner af denne model bevaret i dag.
Jeg syntes at Opel Regent Sportsvognen var flot og en speciel vogn. Så jeg har ledt i bøger m.m. , og der var intet. Så det der er i denne artikel er hentet på Facebook, og der skulle ikke være nogen der ejer foto m. m. i denne artikel.
